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  来源:大河网   
    2019-11-5

      中国海军174舰艇编队远征近百天 创造多项“首次”

      央广网9月25日消息(曾行贱记者刘志)经过近百天的远征28000多海里的航程9月25日上午由导弹驱逐舰合肥舰、导弹护卫舰运城舰与综合补给舰骆马湖舰组成的海军174舰艇编队在编队指挥员俞满江、政治委员傅晓东的率领下圆满完成中俄“海上联合-2017”军事演习第一阶段行动成功访问芬兰、拉脱维亚两国技术停靠南非后载誉凯旋靠泊三亚某军港码头。海军副政治委员刘训言代表海军司令员沈金龙、政治委员秦生祥参加码头欢迎仪式并讲话。

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      中国海军174舰艇编队返抵三亚

      自6月18日从海南三亚起航以来编队历时1个多月先后途经南海、印度洋、阿拉伯海、亚丁湾、苏伊士运河、地中海、北海、波罗的海等海域于7月21日抵达俄罗斯波罗的斯克与俄海军举办了联合防空、联合搜救等6个科目的演习并在圣彼得堡附近海域参加了俄海军节庆典海上阅兵。随后编队依次访问了芬兰赫尔辛基、拉脱维亚里加。归航途中编队从波罗的海出发由大西洋一路向南技术停靠南非开普敦后绕过好望角跨越印度洋返港回国。

      编队指挥员、南海舰队副司令员俞满江介绍此次编队南北跨越95个纬度东西跨越130个经度创造了中国海军首次在波罗的海与外军联演、首次参加俄罗斯海军节庆典海上阅兵活动、首次访问拉脱维亚等多项第一书写了海军走向深蓝的新篇章。

      编队通过此次联演、访问等活动充分展示了中国海军官兵自信开放的形象积累了在海外长期执行任务的经验提高了部队的训练水平与能力素质。

      南海舰队司令员王海部队官兵及家属代表参加了欢迎仪式。

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      与欧美争锋 C919圆国人“大飞机梦”

      中国商飞:支撑强国之翼

      在回顾过去五年的工作与历史性变革时十九大报告指出创新驱动发展战略大力实施创新型国家建设成果丰硕天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大飞机等重大科技成果相继问世。大飞机写进十九大报告中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)广大干部职工倍感自豪纷纷表示要以习近平同志的重要指示为指引迅速把思想与行动统一到党的十九大精神上来把行动统一到党中央的决策部署上来大力实施创新驱动发展战略;向劳模学习、向工匠学习坚持“精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精”努力打造出国际一流的大飞机品牌。

      大型客机研发与生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志也是一个国家整体能力的重要标志。在全球合作程度极高的民用大飞机领域牢牢把握自主创新与核心竞争力的意义更为重要。C919首飞不单是一架飞机起飞也并非一个飞机型号研制成功那么简单而是中国航空产业与大飞机事业的起飞。由此我国不但掌握了研发与生产大飞机的关键技术更实现了大飞机技术集群式突破形成了大飞机与航空产业参与未来国际竞争的核心竞争力。

      C919从立项之初就一直备受注意。2014年5月23日习近平同志来到中国商用飞机有限责任公司设计研发中心走进综合试验大厅登上自主研制的C919大型客机展示样机。他对C919给予了殷切期望他强调要做一个强国就一定要把装备制造业搞上去把大飞机搞上去起带动作用、标志性作用。

      中国商飞没有辜负习近平同志的期望。2017年5月5日14时C919顺利首飞实现中华民族百年“大飞机梦”的历史突破。在C919一飞冲天的背后是中国商飞多年来的不懈努力。从2008年5月11日正式挂牌成立到2017年5月5日C919完成首次试飞中国商飞在短短不到十年时间内完成了国产大飞机的设计、研发、生产、测试与首飞不但探索出一条自主创新的航空产业发展新路还以研发C919为契机全力打造出了一个日渐成熟的航空产业发展集群为未来我国航空产业迈入国际先进水平奠定了牢不可破的基础。

      探索全新发展道路

      在C919翱翔于天际之前我国曾两度立项大飞机但因为种种原因项目两度终止。特别是1980年完成首飞的运10飞机于1985年项目终止更是成为我国一代航空人心中无法释怀的伤痛。但短暂的挫折并未让中国的航空人气馁随着中国经济与科学技术的快速发展以及各方面条件的不断成熟国产大飞机的研制再次被提上日程。

      2003年6月国家正式启动“中长期科技发展规划纲要”的编制工作同年11月陆续成立了由国务院批准的国家重大专项论证组。其中大飞机专项是第一个也是被专家反复论证的重大专项。

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      中国商飞上海飞机设计研究院内的铁鸟试验台。新华社记者 丁汀摄

      论证之初各方主要围绕三个方面的问题展开即中国要不要做大飞机?能不能做?怎么做?为此专家组先后赴上海、西安等地考察经过近八个月的论证最终向国务院提交了一份报告。

      在这份报告的推动下大飞机立项渐趋明朗。2006年2月9日在国务院颁布的〖国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006—2020年)〗中大型飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。随后为细化方案2006年7月科技部会同国家发改委、国防科工委等部委再次组建专家组对大飞机项目进行论证。

      2007年是国产大飞机的关键之年。这一年1月专家组最终形成了近三万字的论证报告。2月26日国务院常务会议听取了大型飞机重大专项领导小组有关大型飞机方案论证工作的汇报会议原则批准了大型飞机研制重大科技专项正式立项并同意组建大型客机股份公司。至此大飞机项目正式立项。

      随着大飞机项目正式立项中国商飞也正式登上我国航空产业的舞台。2008年2月国务院常务会议审议并原则通过了〖中国商用飞机有限责任公司组建方案〗。2008年3月国务院正式批准组建中国商用飞机有限责任公司。2008年5月11日中国商飞在黄浦江畔成立。

      作为承担国产大飞机项目主体的中国商飞从C919立项之初就总结了此前两次国产大飞机研发生产的经验并提出了一套创新的研发生产思路。与以往两次不同中国商飞在C919项目启动之初就建立了较为完善的“主制造商—供应商”模式最大限度聚集国内外资源打造中国民机品牌并带动形成了以中国商飞为主体、市场为导向、产学研结合的民机研发体系。

      据中国商飞介绍国内方面形成了由22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链。同时中国商飞还充分利用国际民用飞机的优质资源在择优选择GE、Honeywell、CFM等16家跨国公司作为大型客机机载系统供应商的同时推动国际供应商与国内企业进行合作组建了航电、飞控、电源、燃油与起落架等机载系统的16家合资企业提升了国内机载系统的配套能级。

      在上述体系下C919的研制工作紧锣密鼓地展开。2009年C919项目进入预发展阶段进行了方案设计与供应商选择工作并与国内外意向供应商进行了联合概念定义(JCDP)工作;2011年C919项目顺利通过了国家初步设计评审全面转入工程发展阶段;2014年9月19日上午9时19分C919准时打出“开铆第一枪”机体对接工作正式启动;2015年11月2日在经过风洞试验、铁鸟试验、航电综合与电源系统等试验后C919首架试飞飞机总装下线;2017年5月5日C919在上海浦东国际机场成功首飞。

      根据中国商飞工作安排在C919完成首飞后年内还将继续进行一系列后续测试为C919未来正式交付奠定基础。据介绍近期C919客机102架机实现全机通电这是该架机继结构总装与线缆敷设后又一个关键节点。全机通电意味着102架机的电源系统功能正常具备全机用电单元供电条件可以全面进行机上功能试验。

      坚持自主创新研发

      中国商飞提出的“主制造商—供应商”模式不但符合当前国际航空产业的发展趋势还确保了在研发生产C919的过程中我国能够完全掌握大飞机的核心技术。

      C919总设计师吴光辉介绍说C919飞机的研制坚持“中国设计、系统集成、全球招标逐步提升国产化”的发展道路与“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线。这一条道路与一条路线的前提都是自主创新。在坚持自主创新下通过采用国际航空产业同行的发展方式C919一举攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等100多项核心技术与关键技术并打造出以中国商飞为平台包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机研制核心能力——这正是C919国产大飞机未来能够参与全球竞争的综合能力。

      事实上在大飞机立项之初中国商飞就已经确立了以自主创新为主导的发展思路。早在2013年中国商飞就紧跟时代开始积极建设大飞机项目的研发团队与人才储备。

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      2017年5月5日国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞。资料相片

      2013年初在中国商飞北京研究中心团委捧场下一名中国商飞的年轻人在单位内网发出了“集贤令”。英雄帖一出迅速得到各部门不同专业青年的响应经过筛选最终留下了七名核心成员。一个年轻的“80后”团队“梦幻工作室”就此成立。

      召集人是毕业于英国南安普敦大学与克莱菲尔德大学飞行器设计专业的张驰他曾在英国参与无人机的研发工作。“因为怀揣着中国大飞机的梦想对航空有着无穷的热爱与兴趣我们把所从事的工作看成是一份高于个人利益的事业与使命。”

      2011年回国后张驰投身于中国商飞公司总体论证部、继而参与中国商飞公司新一代支线客机与未来新型远程客机的相关论证工作。

      自2008年5月11日成立以来中国商飞就始终按照择优选调一批、大胆使用一批、重点培养一批、海外引进一批的思路加大引才用才工作力度。目前中国商飞的型号总设计师、副总设计师、主任设计师岗位大都由年富力强的中青年担任一大批“80后”已成长为型号研制与课题研究骨干。在北京研究中心35年以下的青年员工占职工总数的70%以上硕士以上学历的占青年员工的95%。

      正是这支充满活力的研发队伍为中国商飞的自主创新奠定了基础。

      在位于上海市闵行区紫竹高新技术产业开发区的中国商飞客服公司王震威带领年轻团队克服重重困难为大飞机飞行模拟器的开发做出了重大贡献。这个有两层楼高的模拟器可实现六个自由度的全方位运动模拟包括俯仰、滚转、偏航、起伏、横移、纵移等飞行动作。此外模拟器还能模拟飞行过程中遇到的极端情况。

      2010年ARJ21飞行模拟机的研制工作进入性能模型开发的关键阶段供应商加拿大CAE公司急需试飞数据这是确定模拟机能否通过重要鉴定的关键要素。喷气式飞机模拟机数据试飞在国内尚属首次国外不少成熟的主制造商也不能独立完成中国商飞面临的困难则更多。王震威带领一支平均年龄不到30年的年轻队伍经过半年多坚持不懈的努力终于完成了国内第一份喷气式飞机模拟机试飞要求完成了近500个科目试飞大纲的编写。而后又在飞行模拟器这一关键环节取得突破让大飞机的研发与后续的测试以及未来飞行人员的培养都更加顺利。

      据中国商飞介绍通过C919与ARJ21客机研制我国已经独立掌握了五大类、20个专业、6000多项民用飞机技术加快了新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术的群体突破推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。同时以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模应用总占比达到飞机结构重量的26.2%;推动了起落架300M钢等特种材料制造与工艺体系的建立促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用。

      打造航空产业集群发展

      毫无疑问大飞机对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义将带动中国民用飞机产业链向“微笑曲线”两端迈进也将推动我国高端制造业的整体发展。通过C919的研发中国商飞不但探索出一条自主创新的航空产业发展新路还以此为契机全力打造出了一个日渐成熟的航空产业发展集群为未来我国航空产业迈入国际先进水平奠定了牢不可破的基础。

      在美国华盛顿州波音在当地已形成以西雅图为中心的航空产业集群。而随着C919的首飞中国商飞打造的更为庞大的大飞机产业集群也初露端倪。

      大飞机到底对经济的贡献有多大?美国国际贸易委员会的一份研究报告指出由大型商用飞机制造串联起的飞机制造业影响了美国近80%的经济活动。美国国会研究服务报告指出美国飞机制造业的交付额每增加1美元就使美国经济的产值增长大约2.3美元。在美国出口一架波音747客机可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。

      大飞机对经济的带动不止于此。一架大型商用飞机集成300万到500万个零配件。从上游看其研制能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破可拉动众多高技术产业发展技术扩散率高达60%。从下游看大飞机的商业运营对民航运输、航空金融、旅游、物流等产业有着极大的影响。

      中国商飞经过多年发展建设基本形成了“一个总部、六大中心”的整体布局逐步增强了设计研发、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证与供应商管理六大能力。

      据中国商飞介绍在大飞机总装基地的带动下上海将形成完整的航空产业链。来自浦东新区经信委的信息显示目前上海市浦东新区已形成集设计、制造、配套于一体的商飞产业链。〖浦东新区民用航空产业“十二五”及远景规划〗显示通过15年至20年的努力浦东将形成一个产值规模1500亿元以上、财政贡献100亿元以上的民用航空产业集群将民用航空产业打造成上海未来发展的重要支柱产业;确立浦东民用航空产业的国内龙头地位使浦东成为亚洲最大、世界著名的三大民用航空产业基地之一。据了解2016年至2020年浦东将着力发展航空及相关企业200家实现航空主营业务产值1000亿元形成大型客机年产150架的能力累计投资规模可达1200亿元。

      除了上海外中国商飞通过大飞机的研发生产还带动了我国东北、西北、西南、中部等多个地区的航空产业集群发展。据中国商飞介绍C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

      上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来其所在的沈阳、西安、哈尔滨、成都、南昌经过多年发展已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产与交付我国正在加速形成以上述城市与上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

      从中国制造2025实施方案与上述地区的“十三五”规划中不难发现这些核心产业地区正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划并先后建立了各自的航空产业园区引进了多家配套生产企业。

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